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古交市沥青防腐木板在线咨讯

来源:辽阳泰驰排水板生产厂家7Wi8uQG3 时间:2024-05-06 00:12:01

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商品参数
  • 最新价格

  • 发货期限:

  • 运费说明:

  • 供货总量:

  • 材质

    木材

  • 规格

    齐全

  • 产地

    山东莱芜

  • 可定制

图文介绍

TcJrzhpWEM2分钟前更新:我公司主营:古交市沥青防腐木板在线咨讯,联系人:孙海滨,地址:凤城工业园,欢迎致电咨询.













排水板施工规范
  1、请在干燥、通风的环境下储存排水板,防止暴晒,远离火源。  
 2、请立放或平放排水保护板,不得倾斜或交叉横压,堆放高度不要超过3层、避免重物堆压。  
 3、铺设时要平整自然,顺坡或依水流向铺设。  
 4、单铺土工布时搭接处保证150cm,搭接处用胶或砂土压实避免移动,并随后回填, 层回填土保证夯实后才进行下一步,分层回填必 须夯实。   排水板别名塑料排水带,有波浪型、口琴型等多种形状。排水板是结合国外品牌排水板的优点,根据我国地质情况研制开发的较先进的软土地基和超软基加固新型材料,具有单孔过水断面大,排水通畅、质量轻、抗拉抗压强度高等特点。   排水板中间是挤出成型的塑料芯板,是排水带的骨架和通道,其断面呈并联十字,两面以非织造土工织物包裹作滤层,芯带起支撑作用并将滤层渗进来的水向上排出,是淤泥、淤质土、冲填土等饱和粘性及杂填土运用排水固结法进行软基处理的良好垂直通道,大大缩短软土固结时间。   排水板工作原理:排水板用插板机插入软土地基,在上部预压荷载作用下,软土地基中空隙水由排水板排到上部铺垫的砂层或水平塑料排水管中,由其他地方排出,加速软基固结。在软土地基处理中,排水板的作用设计,施工设备基本与袋砂井相同。   排水板应用:国内外的高速公路、铁路、机场、电厂、堆场、港口、围垦、污水处理厂、垃圾填埋场、围海造陆、水利水电、码头建筑等工程中的软基处理项目。例如天津、连云港、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、湛江,广州等沿海地区,以及昆明、武汉、南京等内地地区。   排水板加固软土地基的优点:
 1. 滤水性好,排水畅通,排水效果有保证。
 2. 材料有良好的强度和延展性,能适合地基变形能力而不影响排水性能  
 3. 排水板断面尺寸小,施打排水板过程中对地基扰动小。
 4. 可在超软弱地基上进行插板施工。
 5. 施工快、工期短,每台插板机每日可插板15000米以上,造价比袋砂井低。   对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时,从技术上和经济上考虑,采用排水板几乎是 经济、有效、可行的方法。   排水板各种型号适用情况:   SPB-A型 深度在0~15米内的软土地基竖向排水SPB-B型 深度在15~25米内的软土地基竖向排水SPB-C型 深度在25~35米内的软土地基竖向排水SPB-D型 深度在35米以上的软土地基竖向排水

在我国采用玻纤土工布做增强材料的开发研究起步较晚,1996年由南京玻璃纤维研究设计院研制成功的玻璃纤维土工布,在江苏省高速公路建设指挥部、北京市公路设计研究院、北京市公路局、南京新机场高速公路建设指挥部的大力支持和协助下,迅速用于沪宁高速公路、北京门头沟区部分路段、南京新机场高速公路等建设工程中。其中,沪宁高速公路是目前我国公路工程中投资 、软土地基最长、技术最复杂的工程。在宁沪高速公路C标、D标、E标、F标及G 标段的路面施工中率先采用了南京玻纤院研制的G-1011 型增强沥青路面用玻璃纤维土工布,用于防止路面局部因基层收缩开裂和构造沉降裂缝,以及因软土地基不均匀沉降而引起沥青面层反射裂缝的产生,铺设在可能会出现裂缝和已出现裂缝的中面层与上面层之间及下面层与中面层之间。
另外,无锡市高速公路建设指挥部在C标软基路段双向4车道的路面工程和蠡河大桥桥头的施工中,在路面中、上面层之间全部铺设玻璃纤维土工布,有效地提高了路面抗裂性。据我国有关部门介绍,我国在“九五”期间已重点建设“两纵两横三条线”,新建高速公路6500公里,一级公路3500公里,新增公路里程8 万多公里,使公路通车总里程达到120万-125万公里。在今后两个五年规划内,即到2010年之间,要集中力量建成“五纵七横”,总里程达到35000公里,每小时车速达到80-120公里的国道主干系统,使公路总里程由目前的118万公里增加到135万公里,其中高等级公路由目前的18000公里增加到40000公里,高速公路由目前的3400公里增加到15000公里。此外,规定现有公路每6年要进行路面中修,每隔12年要大修。从上述数据可以看出,今后10年内全国要建筑高速公路11600 公里,即平均每年新建约1000多公里。据有关部门预测,仅此一项,全国每年就要耗用玻纤土工布2000万平方米。若加上全国公路中修及大修的耗用量,总需求量将突破5000万平方米。
玻纤土工布是以玻璃纤维为增强材料,通过与短纤针刺无纺布复合而成的新型土工材料。
                

  一、产品介绍  敬业聚丙烯抗裂纤维是采用改性母料加到聚丙烯切片中进行共混,纺丝,经特殊工艺和设备加工生产  而成的抗裂改性聚丙烯纤维。该纤维经过特殊的防静电和抗紫外线处理,能在砂浆中均匀分散,  它的“三叶型”截面增了纤维表面面积,表面经特殊脱脂,干燥改性处理,使其粗糙多孔,大  大提高了纤维与水泥基集材料的结合力。
二、作用原理  抑制砂浆/砼塑性收缩和温度收缩引起的裂缝,控制并减少裂缝数量及大小,提高抗渗、抗冻性  能;增加基体的韧性和砂浆/砼的抗冲刷耐磨性能;当砂浆/砼结构受到高时,纤维熔化形成众多  毛细通道,使其内部结构的水汽和热量很好导出,防止其爆裂。同时,作为一种很好温度补偿手  段,能有效地改善其温变性能;敬业抗裂纤维利用其独特的三叶面,优良的分散性与水泥结晶交  织结构,从而提高混合料粘聚力,保水能力,消除混合料在运输浇筑过程中易出现的分层离析,  振捣后造成空洞,成蜂等现象。防止因泌水导致抗渗性和抗冻性降低。
 三、产品优点  分散性好,握裹力高,乱向分布,次要加强,物理加筋,抗裂补强,抗磁防锈,防腐、耐碱,  无毒无味,安全性高,施工简易,经济可靠。
 四、应用领域 1、工业与民用建筑:  a)刚性自防水混凝土结构:地下室底板、侧墙、顶板、屋面楼板、游泳池等。
b)水泥砂浆:内、外墙、天棚、地坪抹灰等。 c)大体积混凝土  d)承重平面结构:停机坪、停车场、网球场等。 e)混凝土预件:预制板、板材、管格等。  2、水利工程:喷射混凝土支护、修补、隧道、道坡、地铁、泄洪道、大坝面板、码头等。  3、道路与桥梁工程:高等的公路的收费站、伸缩缝、机场、跑道、桥面铺装、桥梁主体等。
五、施工工艺  1、建议掺量:每立方米砂浆/混凝土掺入0.6-0.9公斤纤维。  2、搅拌时间:制作纤维/混凝土,其时间比普通砂浆/混凝土适当增加30-60秒,商品混凝  土无需延长时间。 搅拌  3、操作程序:放水 加入纤维 加入骨料(石或砂等) 加入水泥 补充加水 4、注意事项:防止阳光长时间照射,远离火源,不要高空抛洒,以伤眼睛。
六、主要技术参数  材质:聚丙烯 比重:0.91 纤维类型:束状单丝 弹性量:>35Gpa 导热性:极低  燃点:580℃ 吸水性:无 抗拉强度:>440Mpa 熔点:171℃~173℃ 安全性:无毒、无刺激、中性 抗酸碱性:极高 光量直径:22~44um 
七、产品包装:规格为6mm,9mm、12mm、15mm、19mm;21mm,24mm1kg/小包;20小包/袋。
八、保存时间:原封包装储存,保存期为五年

软式透水管具有以下优点: 
1)孔隙直径小,全方位透水,渗透性好;
 2)抗压耐拉强度高,使用寿命长;
3)耐腐蚀和抗生物侵蚀性好; 
4)整体连续性好,接头少,衔接方便;
 5)重量轻,施工方便; 
6)质地柔软,与土结合性好。   
产品特性: 

1)可任意弯曲,对凹凸不平岩土地面可使用; 
2)表面有大量的毛细孔,可把土体中的多余水吸收排走; 3)抗酸碱能力强,对土体无污染,使用年限长;
 4)管体横向、纵向用高强度纤维绕两层,能承受足够的土体压力;
5)连接不需要接头,只需要老虎钳、美工刀、捆扎绳即可完成施工。 
 软式透水管外覆层为化学纤维,遇紫外线强烈照射有损产品牢度,因此在贮存、运输过程中应避免长时间阳光直接照射并请注意防潮防雨淋。软式透水管的结构特点也要求在搬运过程中不可着地推拖,以免外覆层及PVC被覆层磨破,影响软式透水管使用效果及使用寿命。软式透水管多采用尼龙编织袋包装,堆放层数一般不得超过5层,搬运过程中应以手托袋底抬运,不得仅靠拖、拉编织袋。 施工中的注意事项:
 1.防止倒管    软式透水管支撑体为高强度钢丝圈,具有较高的强度,可承受一定的覆土重压。但 将其两端加以固定,然后再填覆土,可避免软式透水管由于受不均匀水平推力而倒管。
 2.管子连接  直接连接:将一端管子内支撑钢丝圈去掉,将外覆材料裁开,套入另一节管子,用丝绳扎牢即可。  端头处理:将端头内支撑钢丝圈去掉一段,用尼龙绳捆扎即可。 
 3.铺设时间  
 (1)强力特多龙纱应尽量减少紫外线的照射,软式透水管拆封后在阳光下直接暴晒避免超过96小时。  
 (2)挖槽铺设后,软式透水管在水体浸泡状态下,24小时内应回填覆土。以保证其使用年限。


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